BRUXELAS, Bélgica – A Suécia declarou, nesta terça-feira, que quer ser dispensada de cumprir algumas leis de comércio da União Européia para, assim, poder forçar os carros novos a virem equipados com um aparelho que poderá manter motoristas bêbados fora das estradas.
]]>Messing falou sobre uma tecnologia de trava alcoólica – aparelhos do tamanho da palma da mão que testam o hálito do motorista e travam a ignição quando o nível de álcool no sangue excede o limite permitido.
Na Suécia, onde o consumo de álcool é a causa de 30% dos acidentes de carro fatais, alguns veículos comerciais e táxis instalaram a trava. Agora o país está considerando exigir que todos os carros novos tenham esse aparelho, por volta do ano de 2012. “Hoje nós viajamos em uma Europa sem fronteiras”, disse Messing. “Isso significa que todos compartilharemos os benefícios das melhorias na segurança das estradas que os estados membros realizarem. Mas também significa que precisamos uns dos outros”.
A exigência de que todos os carros novos venham equipados com a “trava anti-bêbados” pode gerar alguns problemas legais. Sob as leis de comércio da UE, países não podem impor legalmente medidas de segurança em carros novos que não sejam requeridas em todo o resto da UE.
Deve ser garantida uma exceção à regra para a Suécia, disse Messing. Pois a segurança de seus cidadãos está em pauta e todos os europeus podem se beneficiar dessa tecnologia.
“Especialistas suecos acreditam que os acidentes de carro relacionados ao consumo alcoólico podem cair pela metade se todos os carros forem equipados com a trava”, ela disse. “Não podemos abdicar dessa chance”.
A “trava anti-bêbados” custa cerca de US$1,177 cada e precisa ser testada duas vezes ao ano. “Tem sido uma história de sucesso para nós”, disse Jan Sudling, chefe executivo da companhia de transporte sueca, Green Cargo, que instalou o aparelho em todos os seus veículos. Ele acrescentou que com isso melhorou a confiança dos clientes no negócio e trouxe uma melhor reputação para a indústria de transportes.
Ainda não existe muita demanda para os aparelhos em carros privados, disse o Diretor de Segurança nas Estradas da Suécia, Claes Tingvall. Mas adicionou: “temos visto com o controle eletrônico de estabilidade e com os avisos de cinto de segurança que mercados podem ser criados”.
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