A Prefeitura do Rio apresentou, nesta quarta-feira (28), um novo plano de mobilidade urbana voltado para a Barra da Tijuca, Barra Olímpica e o Recreio dos Bandeirantes. O conjunto de intervenções prevê mudanças estruturais no sistema viário da Zona Sudoeste, com foco na redução de congestionamentos, ampliação da capacidade das vias e melhoria da circulação em corredores estratégicos da região.
O anúncio foi feito durante evento na Cidade das Artes, com a presença do prefeito do Rio, Eduardo Paes (PSD), do vice-prefeito Eduardo Cavaliere (PSD) e de representantes da Câmara Municipal, além de moradores e empresários da região.Segundo a prefeitura, a primeira fase do plano reúne seis obras prioritárias, com investimento estimado em R$ 200 milhões. As intervenções devem ter início no primeiro semestre de 2026, com previsão de conclusão até 2028, sob responsabilidade da Secretaria Municipal de Infraestrutura.Durante o lançamento, Eduardo Paes destacou que o plano busca enfrentar gargalos históricos de mobilidade em uma das áreas que mais cresceram nas últimas décadas na cidade.Rotatória deve reorganizar trânsito na Ayrton Senna
Uma das principais intervenções previstas é a implantação de uma rotatória no encontro das avenidas Ayrton Senna e Lúcio Costa, ponto conhecido pelos congestionamentos, especialmente no período da manhã, no sentido Recreio–Barra.
De acordo com a prefeitura, a obra vai reorganizar os fluxos de veículos e facilitar o deslocamento de quem vem da região da Praia da Reserva em direção à Barra da Tijuca. A intervenção já passou por processo de licitação e tem início previsto para o primeiro semestre.Nova ligação viária no Canal de Marapendi
O plano também prevê a criação de uma nova via ao longo do Canal de Marapendi, na margem oposta à Avenida Prefeito Dulcídio Cardoso, com ligação à Avenida Armando Lombardi. A proposta é oferecer uma alternativa à Avenida Lúcio Costa e reduzir a dependência dos retornos da Avenida das Américas, nas proximidades do Città América.
Segundo a Secretaria Municipal de Infraestrutura, a nova ligação dialoga diretamente com as mudanças previstas no cruzamento da Ayrton Senna com a Lúcio Costa, ampliando as opções de circulação na Barra da Tijuca.Reorganização das agulhas e nova ponte
Outro ponto do plano é a reorganização das agulhas existentes na Avenida Ayrton Senna, no trecho entre a Cidade das Artes e a Linha Amarela. As estruturas atuais serão substituídas por uma nova configuração viária, garantindo a continuidade da terceira faixa e melhorando a segurança e a fluidez do tráfego em um dos principais corredores de ligação com a Grande Jacarepaguá.
O pacote de obras inclui ainda a construção de uma nova ponte sobre o Canal do Arroio Fundo, também na Avenida Ayrton Senna. Com a nova estrutura, a capacidade viária no sentido Linha Amarela passará de quatro para seis faixas, reduzindo um dos gargalos mais antigos da região.Passagem inferior no Recreio e passarela na Transolímpica
No Recreio dos Bandeirantes, está prevista a construção de uma passagem inferior na Avenida Alfredo Baltazar da Silveira, junto à rotatória que liga a via à Avenida das Américas, nas proximidades do Terminal BRT Recreio. A obra permitirá acesso direto à Barra da Tijuca sem a necessidade de passagem pela rotatória, redistribuindo o tráfego e tornando o deslocamento mais eficiente.
Fechando o conjunto de intervenções da primeira fase, a prefeitura anunciou a construção de uma nova passarela para pedestres na altura da estação Asa Branca, na chegada do corredor expresso da Transolímpica à Avenida Salvador Allende. Além da travessia elevada, o projeto prevê ajustes em retornos e semáforos, com foco na segurança de pedestres e usuários do sistema BRT.
De acordo com o presidente da Câmara Municipal do Rio, Carlo Caiado (PSD), o plano faz parte de uma estratégia iniciada ainda em gestões anteriores e que agora ganha continuidade com apoio legislativo e recursos oriundos de contrapartidas urbanísticas.Segundo a prefeitura, mais de 20 intervenções já foram mapeadas para a Zona Sudoeste, que deve receber novos investimentos em etapas futuras do plano de mobilidade.