As obras da ponte ferroviária que vai atravessar o Rio Araguaia entre Goiás
e o Mato Grosso avançaram para uma das mais etapas mais complexas da construção
. Com aproximadamente 1,6km de extensão, a estrutura integra a Ferrovia de Integração Centro-Oeste (FICO) e fará a ligação ferroviária entre Aruanã, no lado goiano, e Cocalino, em Mato Grosso.
Segundo a Construtora Aterpa, a obra chegou na fase de concetragem do balanço sucessivo, técnica utilizada para a construção do vão principal sobre o rio. Em junho, foram concretadas a laje superior da aduela que servirão de ponto de partida para o avanço da obra.
Tida como uma das principais obras de engenharia da FICO, a ferrovia que começa em Mara Rosa, no Norte de Goiás, e segue até Água Boa, em Mato Grosso, tem a previsão de ser concluída em abril de 2027.
Ponte terá vão de 140 metros sobre o Araguaia
O projeto executivo da travessia foi aprovado pela ANTT em abril de 2024. A estrutura terá cerca de 1.600 metros e foi projetada com um trecho principal construído pelo método de balanços sucessivos. O maior vão terá 140 metros e foi dimensionado justamente para preservar a faixa navegável do Rio Araguaia.
Além do vão principal, o projeto prevê outros 40 vãos adjacentes. A ponte está localizada aproximadamente entre os quilômetros 226 e 228 da FICO e faz parte do Pacote 7 do Lote 2 da ferrovia.
Ferrovia começa em Goiás e se conecta à Norte-Sul
Para além da travessia do Araguaia, a FICO deve se conectar à Ferrovia Norte-Sul, que já atravessa o território goiano. Com isso, a nova ferrovia deverá permitir que cargas produzidas no Vale do Araguaia e em Mato Grosso cheguem à malha nacional por meio de Goiás.
A conexão abre alternativas para o transporte de soja, milho, fertilizantes e outros produtos. Estudos citados pela ANTT indicam que cerca de 80% da demanda projetada para o corredor será composta por granéis sólidos vegetais. A soja deverá responder por aproximadamente 46% da movimentação prevista, enquanto o milho representa outros 28,5%.