Turbulência em voo entre Argentina e Alemanha deixa 11 feridos
Flipar
Uma forte turbulência durante voo entre Buenos Aires, na Argentina, e Frankfurt, na Alemanha, deixou 11 pessoas feridas no dia 12 de novembro. . Foto: Reprodução: FliparO Boeing 747-800 da Lufthansa, com 239 passageiros e 19 tripulantes, passou pela turbulência severa ao sobrevoar uma área famosa pelas condições meteorológicas adversas, a Zona de Convergência Intertropical (Z-CIT), na linha do Equador. Nela, os ventos do hemisférios norte e sul convergem, o que gera instabilidade. . Foto: Reprodução: FliparOutro episódio de forte turbulência aconteceu na madrugada do dia 1/7. Um avião da Air Europa teve que fazer um pouso de emergência depois que 30 pessoas ficaram feridas.. Foto: Reprodução: FliparO avião tinha saído de Madri, na Espanha, e seguia para Montevidéu, no Uruguai, com 325 passageiros. Mas precisou pedir autorização para aterrissar no Aeroporto de Natal, no Rio Grande do Norte. . Foto: Reprodução: FliparDez passageiros precisaram de atendimento hospitalar. Após os primeiros socorros, eles foram levados para o Hospital Monsenhor Walfredo Gurgel, na capital do estado. . Foto: Reprodução: FliparNão se sabe o motivo de tamanha turbulência neste caso específico. Mas um estudo britânico recente causou reações ao afirmar que as mudanças climáticas têm intensificado as turbulências em voos - e isso pode se agravar - por causa do aquecimento no planeta.. Foto: Reprodução: FliparO estudo foi feito por uma equipe de cientistas da Universidade de Reading, localizada no Reino Unido.. Foto: Reprodução: FliparOs pesquisadores constataram um aumento de 55% na ocorrência de turbulência severa entre 1979 e 2020 em uma rota muito utilizada sobre o Atlântico Norte.. Foto: Reprodução: FliparAcredita-se que essa elevação esteja relacionada às mudanças na velocidade do vento em altitudes elevadas, resultado do aumento do calor causado pelas emissões de carbono. . Foto: Reprodução: FliparEssas diferenças de velocidade do vento ocorrem principalmente devido à disparidade de temperatura entre o equador e os polos.. Foto: Reprodução: FliparSegundo o professor Paul Williams, especialista em ciências atmosféricas e coautor do estudo na Universidade de Reading, foram mais de dez anos de pesquisa em torno do assunto.. Foto: Reprodução: FliparO estudo a respeito do fenômeno foi publicado na revista Geophysical Research Letters.. Foto: Reprodução: FliparOs pesquisadores relataram que as áreas com maiores aumentos na turbulência incluem as rotas de voo nos Estados Unidos e no Atlântico Norte.. Foto: Reprodução: FliparNo entanto, também foram observados aumentos significativos na Europa, Oriente Médio e Atlântico Sul.. Foto: Reprodução: FliparApesar de não ser possível visualizar a turbulência diretamente por meio de satélites, esses equipamentos têm a capacidade de observar a estrutura e o formato da “corrente de jato”, o que permite sua análise.. Foto: Reprodução: FliparA “corrente de jato” é um sistema de vento forte que flui de oeste para leste, a uma altura de aproximadamente 8 a 11 km acima da superfície da Terra.. Foto: Reprodução: FliparEnquanto o radar é capaz de detectar a turbulência nas tempestades, a turbulência do ar claro é praticamente invisível e representa um desafio para a detecção.. Foto: Reprodução: FliparAlém de serem desconfortáveis, voos turbulentos também podem causar ferimentos aos passageiros. A turbulência severa é muito rara, mas a turbulência de ar claro pode surgir a qualquer momento, quando os passageiros não estão com o cinto de segurança.. Foto: Reprodução: FliparSó nos EUA, a indústria da aviação perde anualmente entre US$ 150 milhões (R$ 728 milhões) e US$ 500 milhões (R$ 2,5 bilhões) por conta do desgaste das aeronaves em decorrência dos efeitos da turbulência.. Foto: Reprodução: FliparAlém das consequências financeiras, há um custo ambiental, já que os pilotos queimam mais combustível ao tentar evitar as turbulências.. Foto: Reprodução: Flipar
