Avião de Campos passou por espécie de recall para corrigir problema de controle

Por Vitor Sorano - iG São Paulo |

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Falha no modelo Cessna 560XL foi identificado nos EUA; não há relação com tragédia no Brasil, dizem especialistas

O avião que transportava Eduardo Campos, candidato do PSB à Presidência da República, passou por uma espécie de recall para corrigir um defeito que, em determinadas condições meteorológicas, poderia dificultar o pouso.

O jato, um Cessna 560XL, caiu na última quarta-feira (13) em Santos, no litoral paulista, após uma tentativa de pouso frustrada atribuída ao mau tempo. O acidente matou Campos e mais seis pessoas.

NTBS
Gelo no cone de cauda de um Cessna 560XL que voava nos EUA

Para dois especialistas ouvidos pelo iG, é altamente improvável que a falha existente nos Cessna 560XL – que, inclusive, já havia sido corrigida no caso do jato do presidenciável – pudesse ter contribuído para o acidente.

O defeito, identificado após incidentes sem gravidade nos Estados Unidos, pode levar à formação de gelo em cabos e polias existentes no cano de cauda (parte traseira do avião) e que fazem parte do sistema de controle da direção do avião. 

Foram registrados ao menos quatro incidentes do tipo nos EUA – um deles em que a temperatura de solo era de 9 ºC. A temperatura de solo em Santos era de 19º C.

Para corrigir a falha, a Cessna emitiu três comunicados – um em 2005 e dois em 2011 – orientando os operadores dos jatos modelo 560XL a fazerem alterações nas aeronaves. Um dos emitidos em 2011 estabelecia que a alteração era obrigatória.

"Este alerta de serviço deve ser cumprido após 90 horas de voo ou 90 dias da data de recebimento, o que ocorrer antes", afirmava o alerta, segundo um documento da National Transportation Safety Board (NTSB), agência do governo dos EUA equivalente ao Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) brasileiro.

Leia também: Caixa-preta não gravou diálogos do voo de Campos, diz Aeronáutica

Em 2012, a Federal Aviation Administration, órgão do governo dos EUA equivalente à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) brasileira, emitiu um alerta de segurança às companhias que usam o Cessna 560XL, recomendando que os pilotos analisassem os drenos do cano de cauda antes de levantar voo.

No mesmo ano, a FAA emitiu uma diretiva de aeronavegabilidade obrigando as companhias a fazerem duas alterações na cauda do avião de modo a corrigir o problema. 

Segundo a Anac, a aeronave que transportava Campos cumpriu a determinação, e estava com todas as revisões em dia.

"A ANAC recebeu a Ficha de Cumprimento de Diretriz de Aeronavegabilidade, executada pela TAM Aviação Executiva e Taxi Aéreo S.A [que representa a Cessna no Brasil], sobre essa DA", informou a agência, por e-mail.

A TAM Aviação Executiva informou que somente se pronunciará sobre o acidente após a conclusão das investigações.

Movimentação no local da queda da aeronave do candidato PSB, Eduardo Campos. (14/08). Foto: delamonica/Futura PressMovimentação no local da queda da aeronave do candidato PSB, Eduardo Campos. (14/08). Foto: delamonica/Futura PressMovimentação no local da queda da aeronave do candidato PSB, Eduardo Campos. (14/08). Foto: delamonica/Futura PressMovimentação no local da queda da aeronave do candidato PSB, Eduardo Campos. (14/08). Foto: delamonica/Futura PressMovimentação no local da queda da aeronave do candidato PSB, Eduardo Campos. (14/08). Foto: delamonica/Futura Press Local da queda da aeronave do candidato Eduardo Campos em Santos (14/08).. Foto: delamonica/Futura PressLocal da queda da aeronave do candidato Eduardo Campos em Santos (14/08).. Foto: delamonica/Futura PressLocal da queda da aeronave do candidato Eduardo Campos em Santos (14/08).. Foto: delamonica/Futura PressLocal da queda da aeronave do candidato Eduardo Campos em Santos (14/08).. Foto: delamonica/Futura PressViaturas da Polícia Federal realizam a segurança na porta do IML, na manhã desta quinta-feira. (14/08). Foto: Leonardo Benassatto/Futura Press Local da queda da aeronave do candidato Eduardo Campos em Santos (14/08).. Foto: delamonica/Futura Press Local da queda da aeronave do candidato Eduardo Campos em Santos (14/08).. Foto: delamonica/Futura Press Local da queda da aeronave do candidato Eduardo Campos em Santos (14/08).. Foto: delamonica/Futura Press Local da queda da aeronave do candidato Eduardo Campos em Santos (14/08).. Foto: delamonica/Futura PressSoldados do Exército recuperam objetos da aeronave de Eduardo Campos em Santos (13/08). Foto: delamonica/Futura PressImagens do acidente que matou o candidato Eduardo Campos no litoral paulista (13/08). Foto: Fotos PúblicasImagens do acidente que matou o candidato Eduardo Campos no litoral paulista (13/08). Foto: Fotos PúblicasImagens do acidente que matou o candidato Eduardo Campos no litoral paulista. Foto: Fotos PúblicasImagens do acidente que matou o candidato Eduardo Campos no litoral paulista (12/08). Foto: Fotos PúblicasProfissional do IML busca restos mortais em casas atingidas pela aeronave, em Santos (13/08). Foto: Nara Assunção/ Jornal BoqnewsMoradores observam estragos após queda de jato particular, que matou Campos, em Santos (13/08). Foto: Nara Assunção/ Jornal BoqnewsBombeiro recolhe possível destroço de aeronave que caiu nesta terça-feira (13/08). Foto: Nara Assunção/ Jornal BoqnewsSoldados do Exército recuperam objetos da aeronave de Eduardo Campos em Santos (13/08). Foto: delamonica/Futura PressSoldados do Exército recuperam objetos da aeronave de Eduardo Campos em Santos (13/08). Foto: delamonica/Futura PressSoldados do Exército recuperam objetos da aeronave de Eduardo Campos em Santos (13/08). Foto: delamonica/Futura PressEstragos causados pela queda da aeronave do candidato do PSB, Eduardo Campos em Santos (13/08) . Foto: delamonica/Futura PressMovimentação de bombeiros na região onde caiu a aeronave de Eduardo Campos. Foto: Marcos Bezerra/Futura PressMovimentação de bombeiros na região onde caiu a aeronave de Eduardo Campos. Foto: Marcos Bezerra/Futura PressMovimentação de bombeiros na região onde caiu a aeronave de Eduardo Campos. Foto: Marcos Bezerra/Futura PressMovimentação de bombeiros na região onde caiu a aeronave de Eduardo Campos. Foto: Marcos Bezerra/Futura PressSoldados do Exército recuperam objetos da aeronave de Eduardo Campos em Santos (13/08). Foto: delamonica/Futura PressFoto do piloto Marcos Martins com a mulher Flávia e o filho. Foto: ReproduçãoPiloto Marcos Martins na estátua de Padre Cícero, em Juazeiro do Norte (CE). Foto: ReproduçãoPágina da rede social do piloto Martins exibia imagens do jato que caiu em Santos. Foto: ReproduçãoO fotógrafo Alexandre Severo também morreu no acidente que matou Campos em Santos (13/08) . Foto: Reprodução/InstagramAssessor Carlos Augusto Leal Filho e o cinegrafista Marcelo Lyra morreram no acidente (13/08) . Foto: Reprodução/InstagramEstragos causados pela queda da aeronave do candidato do PSB, Eduardo Campos em Santos (13/08) . Foto: delamonica/Futura PressEstragos causados pela queda da aeronave do candidato do PSB, Eduardo Campos em Santos (13/08) . Foto: delamonica/Futura PressEstragos causados pela queda da aeronave do candidato do PSB, Eduardo Campos em Santos (13/08) . Foto: delamonica/Futura PressEstragos causados pela queda da aeronave do candidato do PSB, Eduardo Campos em Santos (13/08) . Foto: delamonica/Futura PressEstragos causados pela queda da aeronave do candidato do PSB, Eduardo Campos em Santos (13/08) . Foto: delamonica/Futura PressEstragos causados pela queda da aeronave do candidato do PSB, Eduardo Campos em Santos (13/08) . 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Peritos dizem que congelamento no caso é improvável

"A minha percepção preliminar, e estamos falando de conjecturas de um acidente cujos dados eu desconheço,  é que é muito pouco provavelmente isso tenha alguma conexão", diz o comandante Humberto Gimenes Branco, vice-presidente da Associação de Pilotos e Proprietários de Aeronaves (APPA). "O avião estava baixo, pousando no litoral no Brasil. Formação de gelo acontece m altitudes elevadas em condições particulares. Não é um caso como esse."

Professor de Ciências da Aeronáutica da PUC-RS, o comandante Paulo Villas tem a mesma opinião, e afirma que chamados para realização de pequenas mudanças em aeronaves são comuns.

"Cada aeronave recebe dezenas de boletins [de serviço] por ano", afirma Villas. "É como se fosse um recall de carro. Mas recall de avião é toda hora, [ocorre] mesmo não sendo nada grave", afirma.

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