Já contei para vocês que eu participei de todas as provas da Estoque Car até hoje, menos da primeira, que foi realizada em Tarumã no mês de abril de 1979. Naquele mesmo ano, a Estoque Car voltou para lá em outubro para mais uma etapa. No domingo da prova, o dia amanheceu com uma tremenda chuva, sendo que, se hoje em dia a pista de Tarumã tem alguns "rios" de água em dias de chuva, imaginem como era em 1979. Tanto que pensávamos seriamente em não correr, pois o risco era muito grande.

Alguns pilotos se juntaram para falar com os comissários e com o diretor de prova, todos gaúchos, sobre o risco de um acidente sério, pedindo que a largada fosse retardada até as condições melhorarem, no sentido de não corrermos um risco tão grande. Lembro muito bem do comentário deles, ao não aceitar o adiamento da largada, alegando que “correr em Tarumã na chuva, é coisa prá macho!"

Portanto todos nós "machos" fomos alinhar os carros no grid, e a corrida começou na hora prevista. Foi uma corrida realmente muito perigosa, e eu (grande machão) acabei batendo, com o pé no fundo do acelerador, no carro do Reinaldo Campello, que tinha rodado na curva 3, onde tinha um rio de água muito grande, e a visibilidade era “zero”. Quase que minha carreira na Estoque Car termina ali no meu primeiro ano.

Lembrei também de outra história ocorrida em Tarumã, na década de 90 agora. Talvez a grande maioria de vocês não saiba, mas no ano de 1991, a Estoque Car teve um "racha" interno muito grande. Foi uma das vezes que a GM deixou de patrocinar o campeonato, e alguns pilotos e chefes de equipe resolveram fazer um campeonato paralelo, junto a um Campeonato Paulista de Opalas que existia. Por iniciativa de Affonso Giaffone, foi criada a ANPP (Associação Nacional de Pilotos e Patrocinadores), para os pilotos e equipes que ficaram fiéis à Estoque Car.

Como as dificuldades eram tremendas, a primeira etapa do campeonato de 1991 somente foi realizada em junho no autódromo de Tarumã, por uma iniciativa fantástica do Automóvel Clube do Rio Grande do Sul, na pessoa do Marcelo Aiquel, presidente do mesmo, um tremendo entusiasta do automobilismo e amigo meu até hoje. O Marcelo e o pessoal do Automóvel Clube juntaram um "pool" de patrocinadores, que viabilizou:

- parte das despesas das equipes;

- muitas chamadas de TV para a corrida;

- um Kadett zero km para ser sorteado para o público.

Resultado: umas 25.000 pessoas no autódromo, sendo que duas horas antes da corrida, aproximadamente, os portões foram fechados, pois não cabia mais ninguém lá dentro.

Como a categoria estava quase morta, uma das maneiras de se viabilizar o campeonato era permitir duplas de pilotos, de forma que dois pilotos podiam correr juntos, "rachando" as despesas. Eu corri junto com o Ângelo Giombelli, com quem venci três campeonatos seguidos.

Bem, no final dessa corrida, que foi vencida por nós (eu e Giombelli), fiquei incumbido de sortear o vencedor do carro – o Kadett –, sendo que todos nós pilotos e membros de equipe que fomos para a prova compramos um número, com o intuito de ajudar o Automóvel Clube. Os papéis com os números foram colocados no pódio e jogados para o alto. Eu peguei um papel e quando vi o número, quase tive um troço, pois era muito próximo ao meu número, tanto que eu achei que era o meu. Aí disse para o Marcelo, "puta que pariu, acho que é o meu, o que devo fazer?" Ele disse: "Canta ele e se for seu mesmo, sorte sua."

Tinham umas 500 pessoas em volta do pódio, e não é que o vencedor estava lá no meio? Era um motorista de táxi, que vivia em Viamão e não perdia nenhuma corrida. Graças a esta brilhante iniciativa, o campeonato de 1991 teve início e a categoria não morreu.

Voltando a 2008, bem, esta foi minha última corrida de Estoque Car em Tarumã e acho que também foi a última da categoria neste autódromo, pois ano que vem a categoria deve correr no Velopark. De certa forma é uma pena, pois Tarumã é uma das pistas mais prazerosas de se pilotar, onde o público gaúcho sempre comparece em massa, fazendo seu churrasco desde sexta-feira. Terei saudades de lá.

E vamos para a última, Interlagos!