Confira o que os pilotos da Stock Car declararam após a primeira etapa do campeonato, que foi disputada neste domingo (13), em Interlagos:

David Muffato, 7º: “Meu carro se portou muito bem durante a corrida. Sempre estive entre os dez primeiros e poderia ter chegado um pouco mais à frente se não fosse um toque na relargada. Depois do acidente do Thiago (Marques), e a saída do safety car, consegui relargar muito bem. Pulei de sétimo para quarto, mas recebi um toque do Guto Negrão na segunda perna do “S” do Senna e fui para a grama. Na volta, aconteceu o acidente do Luciano Burti e nova confusão. Na parte final da corrida, e depois do reabastecimento, meu ritmo foi muito forte. Acompanhei o Átila Abreu de perto. Na última volta, tomei um susto. Quebrou o câmbio no “Laranjinha” e não entrou a quarta marcha. Quase perco para o Popó Bueno na linha de chegada. Sorte que ainda tinha um “dedo” de nitro. Começamos o ano forte. Vamos tentar manter o ritmo em Brasília.”

Popó Bueno, 8º: “Meu objetivo nesta corrida era marcar pontos. Tínhamos um carro bom, mas largamos atrás e perdemos duas posições no reabastecimento. Mesmo assim, o resultado final foi bom, pois estamos em oitavo no campeonato. O mais importante é estar sempre entre os dez.”

Felipe Mahuly, 9º: “O carro estava muito bom. Mudamos as coisas que acreditávamos que estavam erradas na classificação, e o carro melhorou. Tive um problema no câmbio durante a corrida, mas consegui administrar e chegar nos pontos, que era o nosso objetivo. Pra falar a verdade, estar entre os dez foi até melhor do que eu imaginava.”

Hoover Orsi, 10º: “Não tenho como me considerar satisfeito com um resultado desses. Infelizmente tivemos problemas de motor na classificação, e por isso acabamos largando em 16º – quando se larga lá atrás, o risco de ser envolvido em alguma confusão é bem maior. Sinceramente não sei o que o (William) Starostik tentou fazer na primeira curva; me pareceu que ele freou uns 50 metros depois do que o resto dos pilotos frearam ali, na primeira volta. Vi que ele perdeu o ponto e o deixei passar por dentro na primeira perna do ‘S’; mesmo assim, ele continuou reto com tanta força que tocou minha traseira na segunda perna. Rodei e caí para último. Vir de último para décimo é um bom resultado, mas a verdade é que tínhamos carro para chegar entre os cinco primeiros. Agora é pensar em Brasília, onde o meu retrospecto é bastante bom."

Pedro Gomes, 11º: “Fiquei muito feliz com o resultado. Depois de tantas dificuldades de patrocínio para poder participar desta prova, o 11º lugar para mim é quase uma vitória. Foi minha primeira corrida com a RC3 Bassani e gostei muito do carro. Depois da confusão do Burti, tomei um toque, e meu carro desalinhou muito. Estava muito difícil guiar. Fiquei até as voltas finais em nono, mas não deu para segurar o (Felipe) Maluhy e o (Hoover) Orsi. Comemorei muito meu resultado e sei o quanto foi importante os pontos pensando no campeonato de equipes. Na próxima etapa, estarei mais entrosado e, quem sabe, pensando somente em correr. Gostaria muito de definir nosso patrocínio até o fim do ano."

Rodrigo Sperafico, 13º: “O nitro estourou logo no começo, e não pude utilizá-lo. Ainda precisamos trabalhar no carro para ficar mais competitivo, mas foi bom atingir o objetivo de estar na zona de pontos. Conseguimos escapar ilesos dos acidentes e marcar alguns pontinhos.”

Ricardo Zonta, 14º: “O início foi complicado, eu estava no meio do grid e precisei desviar dos dois acidentes. Estava com um problema de freio e não dava para forçar muito nas ultrapassagens. O importante é que houve respeito dos dois lados na disputa, e consegui ganhar a posição.”

Antonio Pizzonia, 15º: “O reabastecimento foi bastante interessante e, logo na primeira corrida, já definiu o vencedor. Se a intenção da organização era aumentar o show e a troca de posições durante a prova, então, nessa corrida, eles conseguiram. Ganhei uma posição, então foi bom. Mas ainda não dá pra saber se estamos bem nos pit-stops, foi apenas uma prova. Mas, para mim, o importante foi chegar na zona dos pontos após largar lá no fundo do grid. Foi uma corrida bastante positiva.”

Ricardo Sperafico, 18º: “Só cuidei para chegar. É normal para um início de temporada, nem sempre chegamos rapidamente ao ajuste, então agora é trabalhar para Brasília.”

Juliano Moro, 20º: “Dentro do contexto do fim de semana, tivemos um bom resultado. Os problemas apareceram no treino coletivo e persistiram na classificação. Cometi um erro na entrada do box que servirá de lição para a próxima corrida. Sabemos em que direção devemos trabalhar para melhorar nosso desempenho na próxima etapa.”

Lico Kaesemodel, 21º: “Me confundi, ao invés de apertar o botão do limitador, apertei o botão do rádio.”

Duda Pamplona, 22º: “Até o ano passado, tínhamos dificuldade em encontrar o acerto ideal para Interlagos, fato que não ocorreu neste fim de semana, quando nossos dois carros andaram bem enquanto estiveram na pista. Infelizmente, tal como o Nonô, acabei pegando as sobras de um acidente em que não tive a menor participação.”

William Starostik, NC: "Não consigo entender o que aconteceu com o (Giuliano) Losacco. Se ele tinha problemas no carro, tudo bem de ter me tocado na freada da curva, mas não existe motivo para continuar me empurrando para fora da pista."

Giuliano Losacco, NC: “É uma pena porque o carro estava bom, e eu vinha ganhando posições, podia tranqüilamente acabar entre os dez primeiros e somar pontos importantes. Mas quando se larga lá atrás, é assim mesmo, vem batida de todos os lados. Vamos trabalhar para sair numa posição melhor em Brasília, que é uma pista que eu gosto muito.”

Nonô Figueiredo, NC: “É frustrante não terminar uma corrida, no entanto, meu carro estava muito bom, e vamos partir com tudo para a etapa de Brasília, dentro de três semanas.”

Valdeno Brito, NC: “A corrida estava apenas no começo, e eu procurava exatamente evitar um acidente, mas foi isso o que acabou acontecendo. Infelizmente, não pude fazer nada. Ainda não estou à vontade com o carro, mas sei que a equipe está fazendo o máximo para me dar um acerto mais próximo do meu gosto. Tenho certeza de que a evolução virá já na próxima etapa e que estarei nos playoffs nas últimas quatro corridas, como na temporada passada. Mesmo sem ter passado para a última fase da classificação, achei o formato bastante interessante. O resultado da corrida mostrou que o reabastecimento pode ser bem usado para se ganhar posições. O nitro, infelizmente, só vou experimentar em Brasília.”

Daniel Serra, NC: “Cheguei a achar que tinha escapado da confusão na sétima volta; vi o Burti rodando e tirei meu carro totalmente para a direita. Daí o Nonô apareceu, vindo totalmente de fora do meu campo de visão, não havia nada que eu pudesse fazer. Só senti o meu carro decolando e, depois, a pancada com o guard-rail. Acabei dando só três voltas em bandeira verde. Ao menos, os tempos de volta do Hoover foram bastante competitivos, o que nos deixa otimistas para Brasília."

Thiago Marques, NC: “Os carros ainda estavam muito embolados na terceira volta. No fim da Reta Oposta, muitos pilotos chegaram próximos na freada, e a confusão foi inevitável na saída da Curva do Lago. Conversei com o Zonta e está tudo bem, não houve culpado no toque, o problema foi na entrada da curva, onde todos se embolaram. A pancada foi forte, mas graças a Deus não passou de um susto. Fiz uma boa largada, tinha boas chances de sair de Interlagos com pontos. Agora é focar para a próxima etapa, em Brasília, onde nossa equipe costuma ter um bom acerto do carro.”

Ingo Hoffmann, NC: “Quando entrei na reta oposta, engatei a quarta marcha e o carro começou a fazer um barulho e não tracionava. Na hora, saí da frente para não atrapalhar os carros que vinham atrás. Uma pena. Sempre pensei que na hora que parasse, gostaria de estar por cima, competitivo. Essa decisão vem sendo amadurecida há tempos, só tinha dúvida como e quando falar. Quando estava alinhado no grid, decidi, foi um momento emocionante. Para mim, está sendo um privilégio ainda estar disputando de igual para igual com a molecada. Foi difícil tomar essa decisão, mas não pretendo abandonar 100% minha carreira de piloto. Essa vai ser a temporada do adeus, mas de uma maneira feliz, quero curtir essa despedida em cada autódromo que passar.”