MARCUS LELLIS
de Santos

Antes mesmo de começar, a próxima temporada da F-1 já é histórica. Em 2008, acontecerá a primeira prova noturna em 58 anos da categoria. O país que terá tal honra será Cingapura, entre os dias 26 e 28 de setembro. O segundo treino livre, a classificação e a corrida — que começará às 20h locais — vão ser disputados sob luzes artificiais.

Para iluminar cada ponto do circuito de rua, serão construídos 1.500 refletores, o que proporcionará uma iluminação cerca de quatro vezes maior do que em um estádio de futebol. Além disso, 24 geradores vão garantir que as luzes não apaguem no meio da prova.

"Se um gerador falhar, o segundo tratará de iluminar toda a pista logo em seguida, fazendo com que as luzes nem pisquem. Cada gerador será capaz de garantir a iluminação no caso de qualquer problema", disse Valerio Maioli, dono da empresa italiana responsável pela instalação dos refletores no circuito.

Os organizadores do GP não quiseram divulgar os gastos para esta empreitada, apenas se limitaram a dizer que "os custos seriam menores caso contratassem serviços locais", deixando nas entrelinhas que muito dinheiro foi desembolsado.

Mas para se ter uma idéia, os promotores do GP do Catar da MotoGP, que também realizou uma etapa noturna pela primeira vez em sua história, tiveram despesas de cerca de € 50 milhões (R$ 130 milhões) para instalar um sistema de iluminação na pista de Losail. No final, o resultado da experiência foi satisfatório. Como aprendizagem para a F-1, a certeza de que haverá dificuldade para o acerto dos pneus, já que sem a luz solar, a temperatura do asfalto estará baixa.

O que é novidade na F-1 e MotoGP já é algo bem-sucedido há muito tempo nos EUA, na IRL e na Nascar. Neste ano, a nova F-Indy terá quatro etapas à noite, e o campeonato de turismo agendou 11 para depois das 19h, quando começa a escurecer. A diferença é que as categorias norte-americanas, nesses casos, antecipam a corrida para sábado.

Outro detalhe é a escolha de Cingapura para ser o primeiro local de um GP à noite. A opção não foi aleatória, porque existem muitos interesses por trás deste evento. O mercado asiático é a "menina dos olhos" de Bernie Ecclestone, mas o manda-chuva da F-1 quer que a maioria das etapas em território oriental seja realizada no período noturno. O motivo é simples: beneficiar as transmissões dos canais de televisão europeus, que terá a oportunidade de passar as corridas em horários mais acessíveis para o telespectador.

A vontade de Bernie é tanta que o dirigente está às turras com os organizadores do GP da Austrália. Para ajudar as TVs da Europa, Ecclestone exige que a prova da Oceania seja disputada à noite. Os promotores não querem ceder ao pedido, propondo o atraso da largada para o fim da tarde. O chefão da F-1 não aceita — ou os australianos fazem o que ele quer, ou perderão o direito de ter uma etapa da categoria.

Com a novidade desta temporada e as intenções para as próximas, ao que tudo indica, a noite vai virar uma criança para a F-1.