IVAN CAPELLI
de Porto Alegre

O campeonato 2007 da F-1 chega à sua metade sob a liderança de Lewis Hamilton com 12 pontos de vantagem sobre o segundo, Fernando Alonso. Caso o espanhol ainda pretenda ser campeão, assim como Kimi Raikkonen e Felipe Massa, precisará protagonizar uma virada histórica. Primeiro porque tal fato não ocorre há dez anos. E, principalmente, porque nos últimos anos, com o atual sistema de pontuação, jamais aconteceu. Hamilton está com a faca e o queijo na mão.

Com 57 temporadas já realizadas na história da categoria, em apenas 13 delas o piloto que liderava o campeonato em sua metade perdeu o título. Em 77% dos casos, o líder se confirmou campeão. A última exceção aconteceu em 1997, quando Michael Schumacher liderava a tabela com quatro pontos de vantagem sobre Jacques Villeneuve depois do GP da Inglaterra. No final do ano, o canadense levou o caneco.

De todas as 13 viradas ocorridas, entretanto, em apenas três delas a vantagem do líder era igual ou maior que a de Hamilton. Em 1964, Jim Clark tinha 20 pontos de vantagem sobre John Surtees, mas foi o ex-motociclista quem se sagrou campeão. Àquela altura, Surtees era apenas o sétimo colocado e o segundo, Graham Hill, estava a apenas quatro pontos de Clark. Em 1976, Niki Lauda estava 26 pontos à frente de James Hunt depois do GP da França, mas o austríaco quase morreu em um acidente no GP da Alemanha e ficou fora de algumas provas, o que proporcionou a reação do boêmio inglês. Em 1982, Keke Rosberg era apenas o quinto colocado na tabela após o GP do Canadá, 13 pontos atrás do líder John Watson. No final da temporada, o finlandês conquistou seu único título mundial.

Isso significa que, nesse formato de distribuição de pontos em que os oito primeiros pontuam, isso nunca aconteceu. Felipe Massa, atualmente o último do 'G4' com 19 pontos de desvantagem para Hamilton, precisará protagonizar uma reação semelhante à de Surtees ou à de Hunt se ainda quiser ser campeão. Ficou difícil.