Para não cair na mesmice e definir que mais uma vez Magny-Cours apresentou uma enfadada procissão, e aproveitando que o circuito dá "adieu" — expressão maçante da ocasião —, a marcha fúnebre de 70 voltas e cerca de uma hora e meia foi comandada pela Ferrari. E se isso quase que necessariamente representava Felipe Massa à frente de Kimi Raikkonen, a regra exibiu sua exceção. Pelas paradas nos boxes, o finlandês pôs-se à frente do brasileiro no fim da prova e conseguiu a segunda vitória na carreira na Ferrari. Ao campeonato, uma situação curiosa: os integrantes do "G4" têm dois triunfos cada no ano.
A largada disse muito da situação do fim de semana. Raikkonen, que vinha partindo mal nesses tempos em Maranello, conseguiu superar Hamilton. E nem se pode argumentar que passou a servir de escudo ou defesa para Massa por os dois carros vermelhos terem sumido da alça do inglês.
Na primeira curva, Anthony Davidson tocou levemente em Vitantonio Liuzzi, que perdeu o controle do carro e deu o troco com um novo encosto. Aí o italiano quebrou a suspensão traseira e levou ao abandono do inglês da Super Aguri. Logo à frente, no cotovelo do circuito francês, Jarno Trulli vinha ensanduichado por Fernando Alonso e Robert Kubica. Deixou para frear tarde e acertou o pobre Heikki Kovalainen, então estabelecido em sexto.
O domínio da Ferrari no autódromo pastoril ficou evidenciado na 16ª volta, quando, pela diferença de posicionamento na pista, a McLaren convocou tanto Hamilton quanto Alonso para os pits. O que numa análise rápida significava que tanto Massa quanto Raikkonen se classificaram com mais combustível que Lewis. Felipe parou quatro giros mais tarde; Kimi, seis.
Restou a Alonso, pela colocação no grid, a ser o homem-show. Passou Nico Rosberg no início, empacou em Nick Heidfeld no primeiro trecho da corrida, superou Giancarlo Fisichella após a primeira ida aos boxes e, após novo martírio atrás do alemão da BMW Sauber, deixou-o para trás. Só aí havia sido percorrida exatamente metade da prova. Mas as estratégias serviram ao espanhol de punição. Na parte derradeira do GP, lá aparecia Fernando com as pedras por todo seu caminho. Voltou a pressionar Fisichella, que desta vez prosperou diante do ex-companheiro — e certamente para contento do ego de Flavio Briatore.
A vida de Hamilton também teve lá suas dificuldades. A McLaren resolveu alterar o estratagema do piloto, único a reabastecer e trocar pneus três vezes. Terminou 32 segundos atrás de Kimi em seu oitavo pódio. De significante, vale mencionar que na volta 38, Lewis fez sua primeira ultrapassagem em corridas na F-1, em disputa com Kubica após ter parado pela segunda vez nos pits.
A definição da corrida ocorreu na volta 46, quando Raikkonen visitou os boxes e o deixou em primeiro, situação contrária à anterior. Massa não esboçou ameaçar brigar pela vitória. Deixou como estava, bem provavelmente por determinação do time, e ficou em segundo.
A Honda vai lembrar para sempre de Magny-Cours. Porque sai de lá sem estar com zero ponto no Mundial. O autor da proeza não foi Rubens Barrichello, sempre superior a Jenson Button ao longo da temporada. Foi o inglês que acordou e levou o carro do mundo dos sonhos ao oitavo lugar. O paulista terminou num sombrio 11º posto.
O êxito de Raikkonen igualou-o aos rivais mais ferrenhos. O escandinavo já havia terminado em primeiro na Austrália. Massa esteve no local de destaque do pódio no Bahrein e na Espanha. Alonso se deu bem na Malásia e em Mônaco. E Hamilton papou as provas da América do Norte, Canadá e EUA. A tabela apresenta Lewis com 64 pontos, Fernando tem 50, Felipe aparece com 47 e Kimi pulou para 42.
Final:
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