Após a apresentação da F2007 – modelo da Ferrari para a temporada que começa no dia 18 de março, na Austrália – Gilles Simon, chefe do departamento de motores da fábrica italiana, falou sobre as principais alterações realizadas no novo propulsor.

“Seguindo as regras, o motor permaneceu quase o mesmo, mas revisamos a câmara de combustível, as válvulas, o eixo da manivela e o pistão, para otimizar o rendimento antes de atingir o limite de rotações de 19 mil giros”, disse.

“Além disso, trabalhamos na integração do motor com o chassi e revisamos as entradas de ar para os radiadores de água e de óleo e, junto com a Shell, desenvolvemos os combustíveis e lubrificantes”, completou. “De acordo com o regulamento, no dia 1º de março, teremos de lacrar o motor, no qual não poderemos mexer mais”, finalizou.


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