O túnel levou oito anos para ser construído e custou 4,3 bilhões de francos suíços (equivalente a 6,9 bilhões de reais). Calcula-se que, pelos novos trilhos, o tempo de viagem entre a Alemanha e a Itália cairá de aproximadamente três horas e meia para cerca de duas horas. Os novos trilhos emborrachados são aptos para abrigar trens de alta velocidade da Alemanha, da França e da Itália. Os trens de carga poderão viajar a uma velocidade de até 160 quilômetros por hora. Os comboios de passageiros deverão atingir os 250 quilômetros por hora no novo túnel.

Com 35 quilômetros de extensão, o Túnel Loetschberg supera o Túnel Hakkoda, no Japão, que tem 26,5 quilômetros e era, até hoje, o mais extensão túnel terrestre do planeta. Em comparação com outros tipos de túnel, o Loetschberg é o terceiro maior do mundo, atrás apenas do Túnel Seikan (também no Japão) e do Túnel do Canal da Mancha, que liga a França à Inglaterra. Ambos são submarinos.

Saiba mais sobre: Túnel Loetschberg