250836212:45:07 01/09/2006Sex, 1 Set 2006 15:52:16 -030030004Ciência e Saúdesaude12:45 01/0912:45:07 01/09/2006NN15:52 01/09http://paginas.comentarios.ig.com.br/ig/01/38/102/comentarios/2006/09/01/117621.xml117621Shttp://www.efe.eshttp://image.ig.com.br/ultimosegundo/site/fontes/efe.jpg No centro de controle de operações da ESA em Darmstadt (oeste da Alemanha), Camino afirmou que este impacto controlado sobre a superfície da Lua acontecerá em 3 de setembro, às 2h41 de Brasília.
Nesse momento, a sonda Smart-1 ficará inativa, o centro de controle de operações deixará de receber seu sinal e logo depois haverá o impacto.
A data e o lugar da batida da pequena nave de um metro cúbico foram escolhidos para que os cientistas que vão observar o fenômeno a partir da Terra pudessem vê-lo sem a interferência do Sol, já que a iluminação direta do astro impediria a visibilidade.
Camino disse que, em 3 de setembro, a estação da ESA na Austrália reunirá os últimos dados da Smart-1 a 20 minutos do impacto.
Vários observatórios participam da experiência científica única para ver de forma coordenada a nuvem de pó que será gerada pelo choque da nave com a superfície da Lua.
Analisar o pó através do reflexo do sol permitirá determinar que materiais e minerais existem nessa região do satélite da Terra, e assim decifrar sua origem e formação.
A nave testou tecnologias que serão usadas em futuras missões planetárias.
A Smart-1 (sigla de Pequenas Missões de Tecnologia e Pesquisa Avançadas, em inglês) foi lançada ao espaço em setembro de 2003, um ano depois alcançou a órbita lunar e, posteriormente, sua posição definitiva de trabalho em torno da Lua.
A nave fez observações científicas na órbita de um dos pólos da Lua, mantendo uma distância entre 300 e 3 mil quilômetros da superfície lunar.
O principal objetivo da primeira parte da missão, até a chegada à Lua, foi testar novas tecnologias de veículos espaciais.
Por exemplo, a Smart-1 utilizou xenônio como combustível e um sistema de propulsão iônico, com motor iônico experimental de impulsão elétrica.
Como houve economia de combustível graças ao motor iônico, a missão foi prolongada por um ano e assim pôde reduzir a altitude da órbita ao redor da Lua e colher dados científicos mais precisos.
Além disso, a nave Smart-1 experimentou novas técnicas para conseguir a navegação autônoma de veículos espaciais.
Assim, Camino explicou que testaram, pela primeira vez na ESA, "a automatização de operações terrenas, ou seja, para operações rotineiras os comandos são feitos por uma máquina e não precisa de um operador, uma pessoa".
O engenheiro de telecomunicações também disse que foi possível ainda "testar novas tecnologias no setor terreno, por exemplo, de observação de informação de satélites através da internet e de PDA (Pessoal Digital Assistant)".
"Quando algo acontece, a Smart-1 me envia um SMS (mensagem de texto) com o alarme e posso ver todos os dados e o estado do satélite pela internet, com meu palm", disse Camino.
"Os fabricantes do satélite e todos os especialistas entram em contato em meia hora, e começam a observar pela internet. Antes, organizar uma reunião levava vários dias, mas agora todo mundo tem acesso à informação a partir de seus palms", acrescentou o especialista. ]]>