253124613:55:08 22/09/2006Sex, 22 Set 2006 14:00:04 -030030002Mundomundo13:55 22/0913:55:08 22/09/2006NN14:00 22/09http://www.efe.eshttp://image.ig.com.br/ultimosegundo/site/fontes/efe.jpg O choque aconteceu quando o trem viajava a cerca de 200 km/h. Este é o primeiro acidente desde a inauguração, há 22 anos, do trecho de teste pelo qual circulava a locomotiva.
Vinte e nove pessoas viajavam no trem, mas o número de vítimas, entre mortos e feridos, pode chegar a 30, incluindo os tripulantes do vagão.
A comarca de Emsland é o único lugar pelo qual este trem rápido passa - em um total de 31,5 quilômetros - em que pode alcançar uma velocidade máxima de 450 km/h.
Apesar de se tratar de um trecho em teste, se transformou em uma atração turística e os visitantes podem andar no trem, que não circula com regularidade, pagando uma tarifa.
No entanto, as pessoas que estavam no vagão na hora do acidente não eram turistas, e sim pessoas relacionadas à empresa Transrapid.
Segundo os administradores do trecho, o acidente ocorreu quando o Transrapid se chocou com um vagão de serviço que estava na via. A causa foi falha humana, e não técnica.
O Transrapid, cuja tecnologia foi vendida à China, nunca saiu na Alemanha de seu estado embrionário após mais de duas décadas de testes e discussões sobre sua utilidade prática.
O ministro alemão de Transportes, Wolfgang Tiefensee, que se encontra em viagem à China, decidiu interromper sua estadia em Pequim e retornar à Alemanha.
Um porta-voz de seu ministério indicou que Tiefensee soube da notícia justamente quando se encontrava com o ministro de Ferrovias chinês.
A chanceler alemã, Angela Merkel, negou durante sua visita à China em maio a transferência tecnológica necessária para ampliar a linha do trem magnético entre Xangai e Hangzhou.
A ampliação, avaliada em US$ 5,1 bilhões, requer o desenvolvimento da tecnologia do trem mais rápido do mundo para unir estas duas cidades chinesas, a 170 quilômetros de distância, em 26 minutos e a uma velocidade máxima de 470 km/h.
O consórcio alemão Transrapid (Siemens e ThyssenKrupp) conquistou o primeiro contrato do "maglev" (trem de levitação magnética). Desde 2002, graças a sua tecnologia, é o único trem de seu tipo em uso comercial a unir os mais de 30 quilômetros que separam o aeroporto de Pudong dos arredores de Xangai, em menos de oito minutos.]]>