"A determinação é resolver definitivamente esse problema. Já não é mais um problema dos controladores, porque eles estão trabalhando direito. Estão compromissados", disse Lula.

"Agora tem um problema que precisa ser explicado para a população: não é possível que o passageiro fique três, quatro horas no aeroporto e ninguém comunique ao passageiro porque o avião está atrasado, se falta tripulação, se o avião quebrou, se não quebrou", afirmou Lula, cobrando mais responsabilidade das companhias aéreas.

O presidente do Sindicato Nacional das Empresas de Aviação (Snea), Marco Antonio Bologna, que também é presidente da TAM, a maior companhia aérea do país, confirmou que a crise nos aeroportos nos últimos dois dias não está relacionada à questão dos controladores.

Bologna reforçou o argumento da Anac, citando problemas técnicos da TAM e a chuva que suspendeu as operações no aeroporto de Congonhas, na capital paulista, no dia anterior.

A TAM confirmou o cancelamento de 26 vôos, justificando que pretende reorganizar a malha aérea para reduzir os atrasos. Em vôos domésticos, a companhia tinha atraso médio de duas horas e meia até o meio-dia.

Segundo a Anac, 539 dos 1.227 vôos atrasaram. Congonhas teve o maior número de vôos atrasados, 77 de 207, ou 37 por cento, além de três cancelamentos. Proporcionalmente, a pior situação foi em Belém, com índice de 68 por cento de atraso.

Em um comunicado, a agência argumentou que os atrasos do dia decorriam de problemas climáticos da véspera, em particular em Congonhas, que chegou a ser fechado por 50 minutos, acumulando vôos nesta quinta.

A Anac apontou ainda problemas com manutenção não programada em seis aeronaves da TAM e com um provedor da empresa no aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro, na quarta-feira.

"Quando ocorrem problemas dessa natureza, acontece um efeito-dominó com atrasos em toda a malha aérea do país, que leva de 24 a 48 horas para ser totalmente restabelecida", informou a Anac na nota.

Em Brasília, o presidente da agência, Milton Zuanazzi, procurou tranqüilizar os passageiros e garantiu que os aeroportos devem operar normalmente no prazo de 24 horas.

"A tendência a partir de amanhã, de sábado, domingo, do Natal, do Ano Novo, é uma tendência de normalidade. Não há motivo para que a gente ache que nós vamos ter outros problemas que possam ocasionar situações como essas", disse a jornalistas.

No Congresso, o deputado Carlos Willian (PTC-MG) apresentou relatório sobre a crise do setor aéreo à comissão externa da Câmara. O relatório não foi votado porque houve um pedido de vista do deputado Jair Bolsonaro (PP-RJ).

O relator apresentou algumas recomendações emergenciais, incluindo a "redistribuição de controladores de vÔos civis e militares quanto a férias, licenças, folgas... de modo a tê-los disponíveis para esforço concentrado neste período, particularmente nas datas mais críticas".

O relator apontou, no entanto, que os controladores podem estar "fazendo-se de vítimas emocionalmente afetadas", pedindo licenças de saúde simultâneas.

Ele sugeriu à Anac a suspensão de concessão de novas linhas aéreas e a redução do número de vôos.

Para as companhias aéreas e a Infraero, a recomendação foi criar uma estrutura mais confortável para embarque e desembarque, incluindo o fornecimento de alimentação e hospedagem no caso de problemas. Para o Executivo, ele pediu a garantia de recursos orçamentários.

Na quarta-feira, a Câmara dos Deputados aprovou a Medida Provisória que permite a contratação temporária de 60 controladores de tráfego aéreo. As novas contratações poderão ser feitas por processo seletivo simplificado ou análise de currículos.

A crise no setor aéreo brasileiro teve início no final de outubro, com a operação-padrão adotada pelos controladores de vôos, depois do acidente com um vôo da TAM no final de setembro que deixou 154 mortos.

(Por Alice Assunção)