Para a GM, a parceria foi uma oportunidade de entrar em contato com o sistema de produção enxuto e com as práticas de operação alinhadas da Toyota, que desde então vêm sendo adotadas em todo o mundo. A Toyota, por sua vez, procurava na época do lançamento da parceria a chance de testar seu sistema de produção com a força de trabalho norte-americana.

O futuro da fábrica tornou-se incerto depois que a GM começou a fechar unidades e a manter apenas as operações essenciais, enquanto tenta se reestruturar sob supervisão do governo. No processo de concordata, a GM está vendendo marcas: a Pontiac será eliminada.

A Toyota vinha respondendo por cerca de três quartos da produção da unidade na Califórnia. "Tivemos uma parceria muito positiva e benéfica com a Toyota nos últimos 25 anos, e continuamos abertos a oportunidades futuras de interesse mútuo", disse o presidente da GM na América do Norte, Troy Clarke. A fatia da GM na unidade será incluída entre os ativos da montadora que estão sendo vendidos no processo de concordata. As informações são da Dow Jones.