A Alemanha, como afirma a "Focus", citando fontes governamentais, dará uma garantia para o crédito da qual 600 milhões de euros irão para a unidade de Zaragoza, e cerca de 150 milhões irão ao Reino Unido.

O crédito e aval estatal são destinados para que a Opel possa continuar funcionando, enquanto finaliza o plano de salvação com ofertas do fabricante de autopeças austríaco-canadense Magna e ao banco russo Sberbank.

Segundo a revista "Der Spiegel", a Magna e o Sberbank não oferecerão os 500 milhões de capital próprio que se acreditava até agora, mas apenas cerca de 100 milhões, além de proporcionar um crédito, sem juros, no valor de 400 milhões, que gradativamente deverá ir se transformando em capital próprio.

A mesma revista afirma que, segundo um relatório da auditoria McKinsey, o plano da Magna para a salvação da Opel tem muitos riscos, por isso o perigo de que o fisco alemão tenha que terminar respondendo pelos créditos é bastante alto.

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