Isso significa que o governo terá de se esforçar bem mais para eliminar os gargalos que atrapalham a competitividade da País no exterior. Para o professor da fundação, Paulo Resende, o PAC foi uma boa iniciativa, já que retomou a questão estratégica do setor.

Para ele, o governo deveria eleger prioridades entre as obras do PAC para conseguir concluí-las até 2010. A justificativa é que quando o governo diz que todas as obras são prioritárias, no fundo, nada é priorizado. No ranking de competitividade, a qualidade das estradas brasileiras ocupa a 110º lugar entre os 134 países. A situação pior, no entanto, foi verificada no setor portuário, cuja qualidade ficou com o 123º lugar. A melhor posição foi de energia, 58º colocação. As informações são do jornal O Estado de S.Paulo.