Fabricado no Paraná, o Logan é o "carro do povo" da Renault. Tem a proposta de levar uma família de cinco pessoas mais bagagem.

Com preço a partir de R$ 33.090, a recém-lançada versão com motor 1.6 8V Hi-Torque tem como principal concorrente o Prisma 1.4, que parte de R$ 32.085.

Além do bom espaço interno, o Logan mostrou maior disposição para levar ocupantes e bagagens. Ou para enfrentar o trânsito urbano com fôlego. Por isso, levou a melhor sobre o rival. E isso se reflete no mercado: segundo a Renault, o motor 1.6 8V já responde por 35% dos Logan vendidos.

Mais forte, tem relação peso/potência de 11,37 kg/cv, superior à do motor 1.0 (13,3 kg/cv). Perde para o Prisma, que tem relação de 9,3 kg/cv com o 1.4 Econo.Flex de 97 cv a 6.200 rpm com álcool (89 cv com gasolina). Mas dá conta do recado e garante agilidade ao Logan, graças ao bom torque (confira na próxima página).

Na cidade, o Renault mostra rapidez em respostas mesmo com o ar-condicionado ligado. Seu nível de ruído interno é mais alto, carecendo de melhor isolamento acústico. No Prisma é possível ouvir o rádio sem interferência de barulhos externos, mas em comparação ao Logan 1.6 8V o sedã Chevrolet mostrou menos agilidade.

Bem escalonado, o câmbio do Renault permite rodar em estradas com o motor em giro mais baixa do que o Chevrolet.

Em curvas, a carroceria do Logan inclina mais. Mas o sedã absorve melhor as irregularidades do piso. Embora mais estável, o Prisma tem suspensão menos eficiente com os buracos. As informações são do Jornal da Tarde/Jornal do Carro F