Segundo as mesmas fontes, haverá mais 1.095 demissões em Filton (Grã-Bretanha) e 334 em Getafe (Espanha).

Com relação aos postos mais administrativos na França, o corte será de 964 vagas, de um total de 4.000 da "Central Entity" da Airbus em Toulouse; outros 369, em Saint-Nazaire (oeste); 295, em Nantes (oeste); e 192, em Meaulte (norte).

No final de fevereiro, a empresa anunciou que daria início a um plano de reestruturação, chamado "Power8", com o objetivo de cortar 10.000 vagas em toda a Europa em quatro anos.

A previsão é de que, no período citado, a Airbus acabará com 4.300 postos na França; 3.700, na Alemanha; 400, na Espanha; e 1.600, na Grã-Bretanha, além de ceder ou vender seis plantas na Europa.

Com estas medidas, o construtor pretende imitar seu concorrente americano Boeing, que fez uma reestruturação parecida há quatro anos, para amenizar perdas e racionalizar sua produção.

O plano provocou inúmeros protestos das fábricas do grupo em toda a Europa.

A gestão da EADS, consórcio do qual a Airbus faz parte, divide-se entre França e Alemanha, cujos acionistas, públicos e privados, estão vinculados por um pacto e controlam mais de 40% do capital.

Entre estes acionistas, encontra-se o Estado francês, assim como os "landers" (Estados regionais) alemães. O Estado espanhol possui 5,5% do capital do consórcio.

Em 2006, a Airbus sofreu a primeira perda de sua história, ao fechar o ano com um resultado negativo de mais de 572 milhões de euros (743 milhões de dólares), devido aos custos do projeto do avião gigante A380.

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