Veículos com apelo visual fora-de-estrada, sucesso no mercado nacional, têm reparação mais cara do que as versões "normais" das quais derivam. O dado é do Centro de Experimentação e Segurança Viária (Cesvi), que realizou um estudo comparativo com os dois tipos de modelos.

O objetivo é alertar seguradoras e, principalmente, clientes que, segundo técnicos da entidade, desconhecem essa realidade.

De acordo com o Cesvi, os acessórios usados nessas versões são os principais responsáveis pelo conserto mais caro. Além disso, ainda segundo a entidade, podem danificar peças como o pára-choque.

No estudo foram comparados os preços de reparação de seis modelos com as respectivas opções de apelo "aventureiro": Citroën C3, os Fiat Doblò, Idea, Weekend e Strada, Renault Scénic, VW Fox, Chevrolet Celta e Ford Fiesta. No caso dois últimos, são kits de acessórios - Off Road e Trail, respectivamente - vendidos nas concessionárias. Os demais já saem de fábrica com maquiagem "off-road".

O VW CrossFox tem a maior diferença porcentual no preço de reparação em relação ao carro convencional: 53,71%. Mas, segundo Emerson Nogueira, coordenador da pesquisa, é preciso considerar o fato de que o Fox é, segundo o ranking do Cesvi, o veículo com o menor custo de reparo do País, o que também beneficia sua versão "aventureira".

O quebra-mato faz com que o reparo do Fiesta com kit Trail fique 38,99% mais caro em relação ao hatch de série. A peça custa R$ 1.710, o que, segundo Nogueira, aumenta muito o preço de reparação.

O estudo apontou a menor diferença para o Fiat Palio Adventure, cujo conserto fica 3% mais caro do que o da Weekend. Mas no caso do Idea Adventure, o estepe traseiro, que sai por R$ 1.360, deixa sua reparação 30,55% mais cara do que a da versão sem apelo esportivo.

Para José Ramalho, diretor de Operações do Cesvi, com o estudo as seguradoras terão mais subsídios para determinar o preço da apólice desses modelos. Ele diz que os clientes também contarão com mais argumentos na hora de negociar o contrato de seguro. O técnico defende que carros com acessórios "off-road" tenham franquias diferentes das dos convencionais.

Metodologia O estudo foi elaborado por meio de análise de custos de peças para as duas versões. O Cesvi fez ainda alguns ensaios de impacto. Além da presença de acessórios que aumentam o preço do reparo, a suspensão elevada contribui para a diferença de reparabilidade em relação aos modelos "comuns". Veja ao lado alguns preços de reparação, que incluem peças dianteiras e traseiras.