Se a substituição acontecesse apenas na região Metropolitana de São Paulo, ou seja, em 7,4 milhões de veículos, isso representaria um economia anual de R$ 132,5 bilhões. Essa idéia foi defendida pela engenheira Juliana de Freitas Queiroz, no projeto Introdução do Veículo Híbrido no Brasil: Avanço Tecnológico aliado à Qualidade de Vida, desenvolvido para a conclusão do curso de mestrado profissional em Engenharia Automotiva da Escola Politécnica (Poli) da USP, sob a orientação do professor Marcelo Massarani.

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