Via Dutra está perdendo usuários para a Ayrton Senna

Desde que o Sistema Ayrton Senna-Carvalho Pinto, que liga a Região Metropolitana de São Paulo ao Vale do Paraíba, à região serrana de Campos do Jordão e ao litoral norte, passou para a iniciativa privada, há três meses, a Rodovia Presidente Dutra vem perdendo usuários. Os motoristas querem evitar congestionamentos e transitar por estradas com menos pistas.

Agência Estado |

É a primeira concorrência entre rodovias concedidas no Brasil. Os dois sistemas são paralelos, mas a concessão da Dutra é do governo federal - e a outra concessão é do Estado de São Paulo. Hoje, mais de 90% das viagens na Via Dutra são de tráfego de passagem entre cidades do Vale do Paraíba, sem pagar pedágio. São registradas em média 872.706 viagens, com apenas 75.925 pedagiamentos.

No Sistema Ayrton Senna-Carvalho Pinto, o fluxo de veículos, apesar de crescente, não encontra obstáculos. A Ecopistas, concessionária dessas rodovias, informou que não consegue apontar com precisão o aumento no volume de tráfego, pois o sistema de contagem de veículos está sendo implementado agora. A empresa, que iniciou a administração em 18 de junho, aponta que anualmente o sistema recebe cerca de 20 milhões de veículos. A Dutra, segundo a concessionária NovaDutra, registra movimentação anual de 131,9 milhões de veículos, volume mais de seis vezes maior que a concorrente.

A sobrecarregada Via Dutra terá o contrato de concessão revisto pela União. Apesar de não existir data para a renegociação, estudo da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aponta a necessidade de construção de novas praças de pedágio, o que levará o motorista a pagar por trecho percorrido. A tarifa deverá baixar nos 402 quilômetros entre Rio e São Paulo. Entradas e saídas para as cidades deverão ser bloqueadas para forçar os motoristas a utilizar outras vias para o trânsito intermunicipal. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

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