Segundo a Aeronáutica, entre 29 e 31 de janeiro, os pilotos prestaram depoimento a oficiais do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa). 

As entrevistas ocorreram na sede do NTSB (National Transportation Safety Board), em Washington. Três representantes daquele órgão de investigação americano participaram do depoimento. Até então, os tripulantes da aeronave prefixo NX600L haviam prestado informações por meio do NTSB, respondendo a questionários enviados pela Comissão.

Os pilotos ouviram as duas horas de gravação do áudio registrado pela caixa-preta da aeronave e responderam a um questionário elaborado pela Comissão de Investigação sobre o acidente.

Acompanhados de um advogado, os pilotos negaram ter desligado o transponder e, conseqüentemente, do sistema anticolisão da aeronave. Disseram, também, que não perceberam ou recordam terem feito algo que pudesse ter desligado, de forma acidental, dos equipamentos.

Controladores

Segundo a Aeronáutica, a Comissão de Investigação ainda tenta ouvir os controladores, mas eles persistiriam em não participar de qualquer entrevista. Segundo o ógão, a investigação está em sua fase final e as novas informações coletadas serão introduzidas no relatório final.

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