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Relatório é maior frouxidão política que já se viu, diz deputado da CPI

25/09 - 15:44, atualizada às 15:44 25/09 - Carollina Andrade - Último Segundo/Santafé Idéias

O deputado federal Vic Pires Franco (DEM-PA), que durante o transcorrer da CPI da Crise Aérea na Câmara, fez diversos elogios ao relator, deputado Marco Maia, reagiu ao fato de o relatório não pedir o indiciamento de nenhum funcionário ou diretor da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), mas denuncia controladores de vôo e pilotos do Legacy, pela queda do avião da Gol, em setembro do ano passado. “Este relatório é exemplo de uma das maiores frouxidões políticas que eu já vi”, afirmou nesta terça-feira.

Maia afirmou que não indiciou funcionários e diretores da Anac por não encontrar provas sobre a edição de documento relacionado à operacionalidade da pista de Congonhas. Este material provocou problemas no Judiciário, já que foi um dos documentos usados para a liberação da pista de Congonhas para pousos e decolagens antes do acidente com avião da TAM, em julho deste ano. “O relatório será encaminhado ao Ministério Público da União para dar seguimento às investigações”, explicou Maia.

Prorrogação

O presidente da CPI da Crise Aérea na Câmara, deputado Marcelo Castro (PMDB-PI) mostrou-se preocupado com o curto prazo para a conclusão e votação do relatório apresentado nesta terça-feira pelo relator, deputado Marco Maia. “Temos que nos concentrar para não admitir que esta comissão fique sem relatório. Isso seria um absurdo”, afirmou o presidente.

Diante do pedido de vistas, feito por alguns deputados, a comissão aprovou requerimento para que os trabalhos sejam prorrogados por mais cinco dias. Com isso, a votação, que deveria ocorrer até o dia 30 de setembro, poderá ser feita até o dia 5 de outubro, e o prazo de duas sessões para vista coletiva poderá ser cumprido.

Castro enfatizou ainda aos parlamentares que estes se comprometam a devolver o relatório dentro de um prazo hábil para votação. O relator da CPI, Marco Maia, afirmou que o relatório está pronto e informou que o mesmo foi organizado em oito partes. O acidente do avião da Gol, acidente TAM, sistema de controle do trafego aéreo, infra-estrutura aeroportuária, marco regulatório do setor, conclusões gerais, recomendações e sugestões e encaminhamento do relatório.





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