A concessionária SuperVia anunciou, na manhã da última quarta, que demitiu o maquinista Norival Ribeiro do Nascimento e o controlador de tráfego Edson Assunção Filho, considerados culpados pela colisão que deixou oito mortos e 101 feridos. A comissão técnica de apuração da concessionária apontou uma seqüência de cinco erros cometidos pelos funcionários como as causas do acidente.

Os ferroviários farão uma nova assembléia, no terminal de Deodoro, na terça-feira, 18 de setembro. Até lá, a categoria vai manter uma operação padrão, com fiscalização mais aprofundada do equipamento, mas sem afetar a mão-de-obra disponível nos terminais.

Na segunda-feira, os ferroviários farão um ato público, com passeata da Central do Brasil à Assembléia Legislativa, no Centro do Rio, para protestar contra a demissão dos funcionários da SuperVia.

De acordo com Valmir Lemos, o objetivo da manifestação é alertar as autoridades e pedir por intervenção na decisão da concessionária.

“Eu espero que as autoridades intervenham na decisão e possam solucionar essa situação para os trabalhadores. Algum tipo de atitude da Assembléia Legislativa, a Câmara Municipal ou o Ministério Público. Algo tem de ser feito”, declarou.

Culpados

A comissão técnica de apuração da concessionária Supervia apontou uma seqüência de falhas humanas como causa da colisão entre trens no terminal de Austin, em Nova Iguaçu, na Baixada Fluminense, que deixou oito mortos e 101 feridos.

O choque entre o vagão WP908 e trem de passageiros UP171, que trazia 800 passageiros, aconteceu às 16h10 do último 30 de agosto, no ramal Japeri-Central, próximo ao terminal ferroviário de Austin, em Nova Iguaçu, na Baixada Fluminense.

De acordo com o diretor de operações, João Gouveia, se qualquer uma das falhas cometidas não tivesse ocorrido, o acidente poderia ter sido evitado. Gouveia afirmou que o sistema da SuperVia é totalmente seguro e os funcionários teriam desrespeitado as normas do procedimento de segurança da companhia.

O presidente do sindicato dos ferroviários, Valmir Lemos, disse desacreditar que falhas humanas tenham causado o choque entre os trens. Ele chegou a afirmar que erros técnicos, falta de manutenção dos freios dos vagões e sinalização ruim na linha férrea foram ofuscados pela SuperVia.

Amin Murad, presidente da concessionária, considerou “irresponsáveis” as afirmações do sindicato e negou que os funcionários trabalhasses sob qualquer tipo de pressão.

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