Um piloto que não quis se identificar afirmou que o prédio pode ser responsável por acidentes. “Se um avião pesado tiver uma falha de motor vai passar muito próximo desse prédio, podendo até ter um acidente ali”, disse.

O hotel, que ainda não funciona, tem quase 50 m de altura  e fica  a cerca de 600 m em linha reta da cabeceira da pista de Congonhas. Sua construção foi autorizada pela Aeronáutica em maio de 2000, mas cinco meses antes havia negado o pedido.

A construção do hotel alterou as cartas aéreas de Congonhas. Na primeira carta de vôo utilizada no local, feita no Brasil,  a medida oficial da pista apresentada é de 1.940 m. Já a nova carta, produzida nos EUA, publicada em dezembro de 2006, fala em uma área útil de 1.810 m.

Essa alteração ocorreu porque, desde a construção do hotel, os aviões têm de se aproximar do aeroporto por outro ângulo, e tocam a pista 130 metros depois. A distância representa aproximadamente dois quarteirões, o que pode fazer muita diferença em um pouso complicado.

“O meu hotel é totalmente legal. A documentação está em ordem ”, disse o dono do hotel, Oscar Maroni Filho.